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| Scénarios d'application: utilisés dans les convertisseurs catalytiques à trois voies (TWC), les filtres à particules diesel (DPF) et les filtres à particules à essence (GPF) sur les systèmes d'échappement automobile et industriel. Processus de fabrication: moulure d'extrusion, frittage à haute température, découpe CNC, finition de surface et chargement de catalyseur métallique précieux en option. Caractéristiques: stabilité thermique élevée, structure de cellules uniformes, chute de basse pression, diamètre personnalisable / longueur / CPSI. Personnalisation: densité cellulaire (100–600 CPSI), taille (Ø50 - Ø200 mm), matériau (cordier, sic), options de revêtement (PT / PD / RH) et emballage d'étiquette privée. | |||||||||
Description du produit
Le substrat de catalyseur en céramique est le noyau fonctionnel des dispositifs de contrôle des émissions automobiles tels que les convertisseurs catalytiques, les DPF et les GPF. Il dispose d'une structure monolithe en nid d'abeille avec des milliers de petits canaux carrés ou hexagonaux, qui permettent aux gaz d'échappement de passer tout en fournissant une grande surface pour les réactions catalytiques ou la filtration des particules.
Fabriquées principalement à partir de cordoure ou de carbure de silicium, ces substrats sont conçus pour une résistance thermique élevée, une faible extension thermique et une intégrité structurelle dans des conditions à haute charge. Leur surface est souvent recouverte de catalyseurs métalliques précieux (platine, palladium, rhodium) en fonction des normes d'émission à respecter.
Ce substrat soutient la conversion efficace de CO, HC et NOx dans les véhicules à essence, ainsi que la filtration des particules dans les moteurs diesel et à injection directe. Sa structure de précision assure également une contre-pression minimale, permettant un fonctionnement stable.
La structure en céramique en nid d'abeille offre une excellente résistance mécanique, une distribution de débit uniforme et des options de densité de cellules élevées allant de 100 CPSI à 600 CPSI (cellules par pouce carré). Il assure une efficacité catalytique optimale tout en minimisant la baisse de pression à travers le système d'échappement.
Les fabricants d'OEM et de convertisseurs peuvent bénéficier des options de taille modulaire et des performances fiables dans la production de masse. Que ce soit pour Euro 6, EPA Tier 3 ou China VI Compliance, ce substrat constitue la base des systèmes d'émission certifiés.
| Description | des spécifications |
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| Matériel | Corderite / Silicon Carbide (sic) |
| Forme | Monolithe en nid d'abeille rond / ovale |
| Densité cellulaire (CPSI) | 100/200/400/600 |
| Épaisseur de paroi | 0,15–0,3 mm |
| Diamètre maximal | Jusqu'à 200 mm |
| Plage de longueur | 50–300 mm |
| Extension thermique | ≤ 1,5 x 10⁻⁶ / ° C |
| Revêtement de catalyseur | PT / PD / RH en option |
| Compatibilité | Convertisseurs TWC / DPF / GPF / SCR |
| MOQ | 50 unités (tailles personnalisées négociables) |
Q1: Quelle est la différence entre les substrats Cordierite et SIC?
Cordierite est plus rentable et idéal pour les véhicules à essence. Le SIC est préféré pour les systèmes diesel en raison d'une résistance thermique plus élevée et d'une efficacité de filtration des particules.
Q2: Ces substrats sont-ils adaptés à l'utilisation de l'Euro 6 ou de l'EPA?
Absolument. Ils sont conçus pour se conformer aux dernières normes d'émission lorsqu'elles sont intégrées aux formulations certifiées de catalyseur.
Q3: Puis-je demander un étiquetage privé ou un emballage personnalisé?
Oui. Nous prenons en charge la coopération OEM / ODM avec l'impression du logo, la conception du carton et l'emballage de palettes pour l'exportation en vrac.
