Un tuyau flexible d'échappement est installé entre le collecteur et le moteur, pour absorber les vibrations et diminuer le bruit. C'est un élément important pour les performances du système d'échappement.
Généralement, le tuyau flexible est en acier forgé ou en acier inoxydable, il donne au système d'échappement de votre véhicule à traction avant la flexibilité dont il a besoin. Les tuyaux d'échappement des automobiles chauffent beaucoup à cause des gaz d'échappement qui traversent le système et sortent par le pot d'échappement ; les fabricants ne peuvent donc pas utiliser de matériaux comme le caoutchouc pour permettre à un système d'échappement de se déplacer, de se plier ou d'être flexible.
En tant que tel, le tuyau flexible est construit à partir de bandes métalliques tissées en treillis, de sorte qu'il peut résister à la chaleur extrême des gaz et donner au système d'échappement de votre véhicule la flexibilité dont il a besoin. En conséquence, le tuyau flexible est un élément essentiel de presque tous les véhicules à traction intégrale qui protège le système d'échappement du véhicule contre la rupture.
Dans notre usine, des matériaux en acier inoxydable 201 et en acier inoxydable 304 sont disponibles. Et pour le capuchon et les tétons, nous pourrions le fabriquer en aluminium et en acier inoxydable 409. Tout cela dépend du rapport qualité-prix, de la classification du client et de la situation d'utilisation. Pour la vente normale sur le marché secondaire, le matériau pourrait être en SS201. Pour les besoins OEM de haute qualité, nous pourrions choisir SS304. Et bien sûr, les prix des produits SS304 sont plus élevés que ceux du SS201.
De plus, différentes structures pourraient également influencer les coûts. Il y a au total quatre structures dans notre usine, qui sont du type base, du type tresse intérieure, du type interlock, puis elles peuvent toutes être avec extension, que nous pourrions également appeler cela des mamelons.
Type de base : tube + tresse extérieure ;
Type de tresse intérieure : tube + tresse extérieure + intérieure ;
Type de verrouillage : tube + tresse extérieure + verrouillage ;
Type d'extension (mamelon): ci-dessus + extension.
La pièce essentielle est le tube ondulé. La tresse intérieure et le verrouillage protègent le tube ondulé et renforcent la fonction. Il est très clair que plus nous utilisons de matériaux, plus le tuyau flexible coûte cher.
Et nous avons aussi un autre type, nous l'appelons type maillé, ils peuvent rendre le tuyau plus doux. Le système d'échappement de certaines voitures allemandes est conçu avec. Normalement, ce type est réalisé avec interlock et les tresses en maille sont réalisées avec une technique plus compliquée, le coût est donc le plus élevé.
Il est difficile de dire lequel est le meilleur, lorsque le tuyau flexible est installé dans le système, une flexibilité adéquate suffit, pas besoin de choisir des produits de meilleure qualité ou de haute performance. La fonction est d'absorber les vibrations et de diminuer le bruit.
Il est préférable de remplacer le tuyau flexible s'il est gravement endommagé. La différence entre la réparation et le remplacement n'est pas grande.
Le remplacement implique le coût des pièces et dépend également de la qualité des tuyaux d'échappement et des tuyaux flexibles. Il est difficile d’obtenir le coût moyen du remplacement et de la réparation du tuyau flexible d’échappement car il dépend de divers facteurs et de manière très large.
Certains véhicules sont équipés de tuyaux flexibles combinés avec le convertisseur catalytique de l'échappement, et certains sont fixés librement, ce qui coûte moins cher que le tuyau combiné.
