Normalement, les tuyaux flexibles d'échappement sont constitués de trois couches : la partie essentielle du soufflet, la couche externe et la couche interne.
La fonction du soufflet est d'absorber les vibrations et de diminuer le bruit. La couche externe et les couches internes servent à protéger le soufflet et à offrir de meilleures performances. Dans certaines situations, il n’y a pas de couche interne, mais il y a toujours des couches externes, et les couches externes peuvent être différentes. Voici les 3 types de calques que l’on peut toujours voir :
Quelle est la différence et comment choisir ?
Évidemment, ces 3 types sont différents. Normalement, les tuyaux flexibles d'échappement sont constitués de trois couches : la partie essentielle du soufflet, la couche externe et la couche interne.
La fonction du soufflet est d'absorber les vibrations et de diminuer le bruit. La couche externe et les couches internes servent à protéger le soufflet et à offrir de meilleures performances. Dans certaines situations, il n’y a pas de couche interne, mais il y a toujours des couches externes, et les couches externes peuvent être différentes. Voici les 3 types de couches que l'on peut toujours voir : t la couverture extérieure de la tresse. Le type A est le type normal qui couvre environ 90 pour cent. Le type B et le type C sont maillés dans lesquels le type B couvre environ 50 % et le type C couvre environ 30 %.
Dans un premier temps, selon la fonction, la tresse extérieure est destinée à protéger le soufflet. Différents types offrent différentes protections.
Avec la plus grande couverture, le type A peut mieux protéger le soufflet. Ainsi, pour le marché après-vente normal, avec le matériau SS201, des performances suffisantes font du type A le meilleur choix.
Pour le type B, la couverture est de niveau intermédiaire, et de cette manière, il peut offrir une meilleure flexibilité que le type A et une meilleure protection que le type C. Il est donc toujours choisi pour la demande de performances plus élevées. Et le matériau du tuyau sera SS304, ou une combinaison de SS201 et SS304. Certaines gammes OEM préfèrent ce type.
Pour le type C, la couverture est la moindre. La protection n'est sûrement pas aussi bonne que le type A ou le type B. La conception est principalement destinée à certaines voitures de marque allemande. Super doux avec un matériau SS304, ce type de tuyau est choisi pour la marque de voiture spéciale ou pour son bon fonctionnement et son apparence particulière.
Deuxièmement, différentes couvertures de tresses extérieures affectent la flexibilité dans la même situation. Plus il y a de couverture, moins il y a de flexibilité. Dans ce cas, la flexibilité augmente à mesure que la couverture diminue.
Les clients peuvent choisir en fonction de la demande détaillée. Voici la conclusion à titre de suggestions.
1. Pour le marché après-vente normal, la tresse extérieure et le tuyau de type A en SS201 présentent l'avantage d'un bon prix et de performances suffisantes.
2. Pour une qualité supérieure et une demande OEM, tresse extérieure de type A, le matériau du tuyau doit être SS304 ou une combinaison de SS201 et SS304, les soufflets doivent être flexibles.
3. Pour les demandes de hautes performances, tresse extérieure de type B, matériau du tuyau SS304 ou combinaison de SS304 et SS201, les soufflets doivent être flexibles.
4. Pour une demande d'apparence spéciale, tresse extérieure de type C, le matériau du tuyau doit être SS304, les soufflets doivent être flexibles.
Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter pour obtenir des conseils.
